為督導(dǎo)落實(shí)集團(tuán)2023年計(jì)劃工作會(huì)議工作部署，2月11日，集團(tuán)公司黨委書記、董事長(zhǎng)韓正茂，利用周末時(shí)間帶領(lǐng)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人到蒼溪公司調(diào)研定制客運(yùn)和汽車維修產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展工作，以等不起的緊迫感、坐不住的危機(jī)感，靠前抓落實(shí)、靠前抓行動(dòng)，帶頭把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到集團(tuán)年度工作決策部署上來。

韓正茂現(xiàn)場(chǎng)查看了蒼溪公司駕校新訓(xùn)練場(chǎng)，聽取了年度招生及培訓(xùn)工作情況匯報(bào)后，對(duì)蒼溪公司結(jié)合市場(chǎng)實(shí)際，不斷優(yōu)化調(diào)整工作舉措，給與了充分肯定。他強(qiáng)調(diào)，只有疲軟的管理，沒有疲軟的市場(chǎng)，蒼溪公司要沖破當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展格局，對(duì)標(biāo)先進(jìn)駕培企業(yè)的招生和管理模式，不斷提升培訓(xùn)能力和培訓(xùn)水平。

 在客運(yùn)中心站，韓正茂對(duì)各崗位春運(yùn)期間的源頭安全管理工作進(jìn)行了專項(xiàng)檢查，要求當(dāng)班人員要堅(jiān)守崗位、認(rèn)真履職，確保春運(yùn)期間的各項(xiàng)工作安全、高效、平穩(wěn)、有序運(yùn)行。

隨后，韓正茂與蒼溪公司科長(zhǎng)以上管理人員進(jìn)行了座談，詳細(xì)了解定制客運(yùn)和維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的困難和問題，并就下一步的解決辦法和措施等與參會(huì)人員進(jìn)行了深入討論和交流。他強(qiáng)調(diào)，道路旅客運(yùn)輸是集團(tuán)的立身之本，受市場(chǎng)環(huán)境和新冠疫情影響，近年來收到嚴(yán)重沖擊，如何在嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)環(huán)境下闖出一條生路，不僅考驗(yàn)我們的集體智慧，更考驗(yàn)我們的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。要堅(jiān)決按照集團(tuán)計(jì)劃工作會(huì)議安排部署，圍繞“123456”經(jīng)營(yíng)舉措，迅速行動(dòng)、馬上就干，加速推進(jìn)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提質(zhì)發(fā)展。一是加速推進(jìn)定制客運(yùn)發(fā)展。要重視和扶持定制客運(yùn)的發(fā)展，對(duì)現(xiàn)有的客運(yùn)線路進(jìn)行梳理，提前謀劃制定定制客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃和經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，符合條件的線路積極向上申報(bào)，實(shí)現(xiàn)線路之間的無(wú)縫銜接、平穩(wěn)轉(zhuǎn)換。由市場(chǎng)發(fā)展部牽頭制定定制客運(yùn)的宣傳和營(yíng)銷方案，達(dá)到全集團(tuán)車輛標(biāo)識(shí)、服裝、二維碼、電話號(hào)碼一致，實(shí)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一平臺(tái)、統(tǒng)一排班、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一收費(fèi),不斷提升客運(yùn)服務(wù)信息平臺(tái)服務(wù)功能，完善優(yōu)化操作流程，進(jìn)一步擴(kuò)大客戶和市場(chǎng)認(rèn)可度。2月底召開專題會(huì)議拿出切實(shí)可行的辦法，3月31日前要全部得到解決。二是加快維修產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化整合。鑒于汽修后市場(chǎng)服務(wù)以及維修業(yè)務(wù)連鎖經(jīng)營(yíng)面臨的管理難度大、業(yè)務(wù)拓展難、經(jīng)濟(jì)效益不高的實(shí)際情況，市場(chǎng)發(fā)展部要積極協(xié)調(diào)維修公司和各縣區(qū)單位，研究制定“片區(qū)化經(jīng)營(yíng)、材料集中配送”等經(jīng)營(yíng)發(fā)展模式，爭(zhēng)取能夠3月31日前協(xié)調(diào)交接到位，4月份正式由各縣區(qū)單位自主經(jīng)營(yíng)。同時(shí)各縣區(qū)單位要制定出下一步的經(jīng)營(yíng)方案和工作措施，如何充分融合集團(tuán)內(nèi)部資源，實(shí)現(xiàn)資源互惠、信息共享、業(yè)務(wù)提質(zhì)的市場(chǎng)化內(nèi)外循環(huán)發(fā)展新局面。三是加強(qiáng)公營(yíng)車輛虧損治理。要針對(duì)公交、公營(yíng)班線及駕培產(chǎn)業(yè)存在的經(jīng)營(yíng)性虧損問題，及時(shí)制定相關(guān)產(chǎn)業(yè)扭虧治虧方案，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整車輛結(jié)構(gòu)、運(yùn)行班次，積極推進(jìn)“公營(yíng)轉(zhuǎn)目標(biāo)”經(jīng)營(yíng)模式調(diào)整，建立成本與效益的邊際核算模型，不斷提高產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。另外針對(duì)信息監(jiān)控集中統(tǒng)一監(jiān)控后存在的上下銜接的問題，集團(tuán)信息監(jiān)控中心要積極落實(shí)監(jiān)控主題責(zé)任，履職履責(zé)到位，各有車單位也要履行抽查是否監(jiān)控到位的職責(zé)，協(xié)調(diào)配合共同做好信息監(jiān)控工作，為推動(dòng)集團(tuán)全方位高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。