“嘀——”一輛“小黃車”從鎮上開進村里，開到了村民家門口，剛從城里買的冰箱、彩電搬進了新居；

“嘶——”村民李老幺把昨晚剛割下來的蜂蜜封裝好后放進“小黃車”，通過快遞發往1700公里之外的上海。第三天晚上，這些蜂蜜被擺在了親戚的餐桌上；

“吱——”“小黃車”穩穩地停在朝天高鐵站，來自重慶的游客帶上行囊上車，順著七曾旅游快速通道、曾家山鄉村旅游環線，把沿途風景看了個夠；

…………

行駛在村道上的“小黃車”，給山區群眾生活帶來了便利，也承載著他們發展產業的“致富夢”，更是讓鄉村旅游插上了騰飛的翅膀。

金通工程“小黃車”僅是我市全面推進“縣鄉村”三級綜合運輸服務體系建設的一個小切片。

近年來，廣運集團結合全省“金通工程·交郵通”建設和市委、市政府有關部署，以現有客運站場（點）為基礎，優化整合旅游集散、農產品供銷、郵政、快遞、電子商務等相關業務，大力發展鄉村客貨運，努力建成人民滿意的鄉村客貨運服務體系。

科學部署 構建“縣鄉村”三級體系

推動“交通+”產業融合

市委八屆五次全會結合廣元實際，謀劃實施“1345”戰略，加速推進通道優勢向經濟優勢轉變，搶抓機遇、乘勢而上，以通道之“暢”助力經濟之“興”。

從“川陜公路”、寶成鐵路的建成，到蘭渝鐵路、西成客專的開通，還有廣元機場17條直達航線開通和嘉陵江航道運行，“公鐵水空管”一應俱全的廣元，已躋身全國性綜合交通樞紐行列。

外部交通大格局已形成，但廣元地處秦巴山區，全市21611公里農村公路的毛細血管還需進一步疏通，讓更多人流、物流、資金流、技術流、信息流在廣元聚集起來、流動開來。

如何疏通農村道路毛細血管？

我市通過構建“縣鄉村”三級運輸物流服務體系，統籌解決農民幸福出行、物流配送、郵政快遞“最后一公里”問題。

2021年12月，市交通運輸局、市商務局、市供銷社、市郵政管理局、中國郵政集團有限公司廣元市分公司、四川廣運集團股份有限公司等六部門（單位）共同簽訂《縣鄉村三級運輸物流服務體系戰略合作框架協議》，推動鄉村客運、貨運、郵政快遞、商貿深度融合發展。

截至目前，全市已建成“交郵融合”線路149條，覆蓋77個鄉鎮、866個村社，已建成230個“金通驛站”，為鄉村客貨運發展奠定了良好基礎。

交商郵融合 暢通農產品“進城路”

實現商品零售收入1000余萬元

青川縣是全省首批“四川省鄉村運輸金通工程樣板縣”，同時也是省級“交商郵”融合發展試點縣。

集團領導調研商貿發展。

“小黃車”在物流中心分揀運快件。

村民在自家附近簽收快遞。

“小黃車”行駛在曾家山旅游環線上。

春節前夕，青川臘肉走俏，茶壩鄉“小黃車”駕駛員張正川也格外忙碌，鄉親們一個電話，他“一腳油”把車開到家門口，順帶捎上幾單臘肉生意。

四川廣運集團青川有限公司分管經營工作負責人何淼介紹，“小黃車”駕駛員從農戶手里收來的臘肉有品相，分成小塊，再配上農家干豇豆、蘿卜干，按不同規格包裝成禮盒。“掛在網上很暢銷，不到一月時間，銷量突破了60萬元。”

“小黃車”上門收貨，農產品“進城路”越來越方便。清明一場及時雨，喬莊鎮茶樹村的箭竹筍齊刷刷地冒出地面。村民天不亮就上山采筍，“小黃車”等在路邊裝貨。鮮竹筍加上冰袋，通過順豐冷鏈物流發往外地。“網上提前預售，每公斤單價賣到116元。”何淼說，短短一周時間，茶樹村的箭竹筍銷售額迅速突破兩萬元。

利用金通“小黃車”進農村、鄉鎮“金通郵快驛站”等便利條件，四川廣運集團青川有限公司加大對茶葉、木耳、蜂蜜等土特產采購，貼上注冊的“金通農特”專用商標后，掛在網上、擺進商超，既帶動了“小黃車”和驛站增收，也暢通了農產品“進城路”。目前，“金通農特”商標覆蓋5大類共計40項內容，實現品牌收入80余萬元。

目前，青川“小黃車”已覆蓋全縣20個鄉鎮、138個行政村，已建成綜合服務站28個、村郵驛站46個、新增線路53條，投放農村客運車輛80臺。

“小黃車”駕駛員身兼數職，有了網格員、護林員、巡河巡路員等公益身份，除了鄉村運輸補貼外，每月還可享受一定數額的財政補貼，真正讓農村客車開得通、留得住。

據統計，上半年，全市累計實現了10余萬郵件直接送達農村居民家門口，金通工程駕駛員月均增收350元，運輸企業貨運增收100余萬元。截至目前，實現商品零售收入1000余萬元。

交旅郵融合 方便游客沿途旅游

曾家山游客量同比增加15%

一輛“小黃車”，串起大鄉村。“金通+旅游”是“縣鄉村”三級綜合運輸服務融合發展的另一種模式。

近年來，朝天區以交旅融合為主線，建成曾家山生態旅游環線、羅圈巖“云上彩虹公路”，試點利用金通“小黃車”，開通了4條旅游公交線路。

8月20日11時4分，重慶至西安北高鐵列車準點到達朝天站，來自重慶的游客汪女士帶著親朋好友剛下火車，就坐上了早已在站外等候的“小黃車”。

“太方便了！”汪女士感慨，三年不到曾家山，變化很大。“小黃車”在七曾快速通道上平穩行駛，窗外景色美不勝收。

8月20日正午時分，曹貴玉駕駛的“小黃車”停靠在曾家山旅游環線前衛村站點，游客有序下車到農家樂吃午餐。“夏季游客多，曾家山旅游環線開通專車，不僅實現了景點間無縫對接，而且給沿線村民帶來不少便利。”在曹貴玉眼里，“小黃車”在曾家山特別受歡迎。

據四川廣運集團朝天分公司副經理李茂林介紹，2022年4月，朝天高鐵站至曾家山直達專線、曾家山旅游環線等4條專線同日開通，每天分別發班13班次、18班次，極大程度滿足了游客需求。同時，提供租車自駕、私人定制等服務，滿足旅客個性化出行需求，實現了“金通+旅游”融合發展。

“小黃車”的開通，產生了良好的社會效益和經濟效益，讓曾家山游客量同比增加15%，農產品銷量同比增加23%。

一輛“小黃車”開進村里，村民李老幺把剛割下來的蜂蜜放到車上。這些蜂蜜將通過快遞寄給遠在上海的親戚。“核桃、木耳、臘肉、香腸等產品都可通過‘小黃車’寄出去。”李老幺說，他家里的冰箱、彩電也是“小黃車”運回來的。有了“小黃車”，“工業品下鄉、農產品進城”都很方便。

交商郵供，交通先行。

8月14日，商務部等九部門聯合發布了《縣域商業三年行動計劃（2023—2025年）》，旨在進一步推動供應鏈、物流配送、商品和服務下沉以及農產品上行，力爭到2025年建立縣域統籌，以縣城為中心、鄉鎮為重點、村為基礎的農村商業體系，明確從完善縣域商業網絡設施和業態、發展農村物流共同配送、推動縣域流通企業轉型升級、豐富農村消費市場、推動農村電商高質量發展、提升優質農產品供給水平、加強農產品流通體系建設等7個方面重點任務。發展縣域商業經濟、促進鄉村振興，是推進“交商郵供”融合發展的重大機遇，需要在政府主導下，各方積極參與，以推動農村交通運輸由“保兜底”向“促發展”轉變，由“擴規模”向“有品質”轉變，由“通得了”向“通得好”轉變，更好滿足鄉村產業振興和農村居民生產生活需求，更好實現農民增收和消費提質的良性循環。

一輛輛“小黃車”、一個個“鄉郵驛站”串起“交商郵供”融合發展“大舞臺”，承載著山里人的夢想，在鄉村賽道上跑出了加速度……廣運集團將繼續在市級主管部門和市交通發展集團的指導下，以建設人民滿意交通為宗旨，因地制宜、資源共享、客貨兼運、運郵結合、融合發展為原則，圍繞“金通工程”品牌創建，充分發揮優勢，推動客、貨、郵共享場站及運力資源，共建服務網絡，構建以縣鄉村三級服務體系為基礎的“一點多能、一網多用、功能集約、便利高效”的服務發展新模式。為大力發展樞紐經濟、加快推進交通強市，構建城鄉高效配送體系，為實施鄉村振興戰略作出新的更大貢獻。